学术活动
l 德国宇航中心(DLR)进离港关键技术研讨会(口头报告) 新加坡 2016.08.17~2016.08.26
Ø Dynamic Departure Pushback Control Policy and Application
l NASA-NTU空中交通流大数据分析与软件应用研讨会 新加坡 2016.11.26
l 第三届国际交通博士生论坛(口头报告) 瑞典 2014.08.29~2014.09.02
Ø Airplanes' departure model based on pushback frequency control
l 第八届绿色智能交通与安全会议(口头报告) 长春 2017.06.29~2017.07.01
Ø Research of Model on Connectivity of Road Network Considering Traffic Flow Status in China
l 第一届绿色交通和智能城市论坛(口头报告) 哈尔滨 2017.08.26~2017.08.27
Ø A Short-term Traffic Flow Prediction Method Based on Smart swarm algorithm
l 第三届中欧可持续发展工程应用论坛(口头报告) 上海 2018.09.17~2018.09.22
Ø A new dynamic pushback control method for reducing fuel-burn costs: using predicted taxi-out time
主要论文
Ø G Lian, Yaping Zhang, Zhiwei Xing et al. A new dynamic pushback control method for reducing fuel-burn costs: using predicted taxi-out time[J]. Chinese Journal of Aeronautics. 2019, 32(3): 660–673. (SCI IF=2.079, JCR Q1区)
Ø G Lian, Zhang Y, Desai J, et al. Predicting Taxi-Out Time at Congested Airports with Optimization-Based Support Vector Regression Methods[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2018, 2018:1-11. (SCI IF=1.145, JCR Q3区)
Ø 张亚平,廉冠,邢志伟,罗晓,罗谦.飞机推出控制停机位等待惩罚策略[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2018, 50(3): 39-45.(EI期刊)
Ø J. Desai, G. Lian, S. Srivathsan. A Hybrid Penalty-based Dynamic Policy for Effective Departure Pushback Control[C]. Proceedings of the 2017 Industrial and Systems Engineering Conference. Pittsburgh, FL, USA. 2017.(EI会议)
Ø 廉冠,张亚平,邢志伟,罗谦. 飞机动态推出控制策略仿真优化模型[J].南京航空航天大学学报. 2018, 50(06): 776-782.
Ø 郝斯琪,程绍武,张亚平,刘丽华,廉冠.驾驶员意图下的航空器冲突规避模型[J].哈尔滨工业大学学报,2019,51(03):55-60.
Ø 付川云,张亚平,廉冠,郝斯琪. 有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布[J]. 交通信息与安全, 2015, 4(33):32-36.
Ø 张亚平,莫琼,廉冠,祁首铭. 出租车行业利益主体博弈模型研究[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2017, 41(5): 730-734.